BMW 116
BMW 116 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti BMW 116 skelbimus.
BMW 116 (F20) (2011–2019)
BMW 116 (F20, 2011–2019 m.) yra antrosios kartos 1 serijos hečbekas su mažiausiais variklių variantais, tarp jų turbo trijų cilindrų. Vienas šaltinis nurodo, kad trijų cilindrų turbo benzininių 116i / 118i atveju sunkumų paprastai kyla tarp 60 000 ir 100 000 km, ir pasireiškia galios praradimu bei padidėjusiu tepalo sunaudojimu. Pasiūlytas sprendimas – reguliariai keisti tepalą kokybišku. „Euro Premium Parts" F20 gide mini ir elektrinio vandens siurblio riziką po 60–90 tūkst. mylių. 116d dyzeliui „Autopartspro" pataria vengti didelės ridos egzempliorių su turbo problemomis. Pagal „What Car?" apklausą (kaip cituoja vienas šaltinis) 1 serija užėmė pirmą vietą iš 37 šeimos klasės modelių, bet kiti šaltiniai ją vertina tik vidutiniškai.
BMW 116 (E87) (2004–2011)
BMW 116 (E87, 2004–2011 m.) yra pirmosios kartos 1 serijos hečbekas su silpniausiu benzininiu varikliu, retai pasirenkamas dėl dinamikos. Šaltiniai dažniausiai kalba apie visą E87 kartą: „Autopartspro" mini, kad ankstyvos 2004–2006 m. mašinos turėjo plačių elektros gedimų (langai, užraktai, prietaisų skydelis). N47 dyzelių grandinės gedimai paliečia 118d ir 120d, bet ne 116i, todėl benzininio 116 pagrindinė rizika – amžius ir priežiūra. „ClickMechanic" gide primenama tikrinti pakabos įvores ir tepalo nuotėkius. Dėl amžiaus kainos mažos, o nepriklausomų servisų yra daug. Svarbiausia – serviso istorija ir elektros patikra.