BMW 118
BMW 118 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti BMW 118 skelbimus.
BMW 118 (F20) (2011–2019)
BMW 118 (F20, 2011–2019 m.) yra antroji 1 serijos karta, parduodama su 118i trijų cilindrų turbo benzinu ir 118d dyzeliu. „Autopartspro" pataria saugotis 2011–2013 m. F20 su N20 benzininiu varikliu dėl grandinės ištempimo, nors 118i naudoja kitą variklį; trijų cilindrų turbo atveju paprastai problemos kyla po 60–100 tūkst. km ir pasireiškia galios praradimu bei tepalo sunaudojimu. „Euro Premium Parts" F20 gide mini elektrinio vandens siurblio riziką po 60–90 tūkst. mylių ir primena, kad N20 grandinės defektas yra tipiškas 125i. Vienas šaltinis cituoja „What Car?" apklausą, kur 1 serija užėmė pirmą vietą iš 37 modelių, bet kitas ją vertina tik vidutiniškai. Po 2015 m. atnaujinti egzemplioriai laikomi patobulintais, o didelės ridos dyzelius reikia tikrinti dėl turbo.
BMW 118 (E87) (2004–2011)
BMW 118 (E87, 2004–2011 m.) yra pirmoji 1 serijos karta, populiari dėl 118d dyzelio. Ir „ClickMechanic", ir „Autopartspro" pažymi, kad dyzelinio N47 variklio paskirstymo grandinės gedimai gali būti katastrofiški: grandinė yra variklio gale, todėl keitimas brangus. Rekomenduojamas prevencinis grandinės, įtempiklio ir kreiptuvo keitimas apie 100 000 km, o pirmasis perspėjimas – barškėjimas šaltame variklyje. Be to, ankstyvos 2004–2006 m. mašinos turėjo elektros gedimų (langai, užraktai, prietaisų skydelis). Pasirinkus benzininį 118i, N47 grandinės rizikos nėra, bet svarbi bendra priežiūra. Perkant būtina turėti dokumentus apie grandinės darbus.