Ar patikimas BMW 135 (2007–2013)?

Stipriosios pusės: labai stipri dinamika, dvigubo turbo N54 / N55; galinių ratų pavara ir puikus valdymas. Silpnosios: aukšto slėgio kuro siurblio gedimai (BMW pratęsė garantiją); pjezoelektriniai purkštukai – remontas 1 200–2 500 €.

Kokios dažniausios BMW 135 problemos?

Aukšto slėgio kuro siurblio gedimai (BMW pratęsė garantiją); Pjezoelektriniai purkštukai – remontas 1 200–2 500 €; Wastegate barškėjimas ir turbo dėvėjimasis.

Ką patikrinti perkant naudotą BMW 135?

Patikrinkite: aukšto slėgio kuro siurblio gedimai (BMW pratęsė garantiją); pjezoelektriniai purkštukai – remontas 1 200–2 500 €; wastegate barškėjimas ir turbo dėvėjimasis; elektrinis vandens siurblys genda maždaug kas 60 tūkst. mylių. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

BMW 135i (E82 / E88) (2007–2013)

BMW 135i (E82 / E88, 2007–2013 m.) yra galingas 3,0 l dvigubo turbo (N54, vėliau N55) 1 serijos kupė ar kabrioletas. N54 variklio šaltiniai („FCP Euro", „ECS Tuning", „Euro Premium Parts") vienodai išskiria aukšto slėgio kuro siurblio problemą: simptomai – ilgas užsiveikimas, galios mažėjimas ir užgesimas, o BMW pratęsė siurblio garantiją (pagal vieną šaltinį – 10 metų ar 120 000 mylių). Antra grėsmė – pjezoelektriniai purkštukai, kurių indeksų revizijų buvo bent dvylika, o remontas gali kainuoti 1 200–2 500 €. Turbokompresorių „wastegate" barškėjimas aprašytas kaip dažniausia N54 problema, o elektrinis vandens siurblys genda maždaug kas 60 000 mylių. Dar minimos anglies nuosėdos ant įsiurbimo vožtuvų ir tepalo nuotėkiai. Daug naudotų egzempliorių turi neatskleistą tiuningą, todėl būtina tikrinti istoriją ir variklio kodą (kai kurie 2011 m. egzemplioriai turi N55).

Stipriosios savybės

Labai stipri dinamika, dvigubo turbo N54 / N55.
Galinių ratų pavara ir puikus valdymas.
Didelė tiuningo galimybių pasiūla.
Kupė / kabrioleto variantai.
Kolekcinis susidomėjimas.

Silpnosios savybės

Aukšto slėgio kuro siurblio gedimai (BMW pratęsė garantiją).
Pjezoelektriniai purkštukai – remontas 1 200–2 500 €.
Wastegate barškėjimas ir turbo dėvėjimasis.
Elektrinis vandens siurblys genda maždaug kas 60 tūkst. mylių.
Neatskleistas tiuningas ir anglies nuosėdos.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas BMW 135 (2007–2013)?: Stipriosios pusės: labai stipri dinamika, dvigubo turbo N54 / N55; galinių ratų pavara ir puikus valdymas. Silpnosios: aukšto slėgio kuro siurblio gedimai (BMW pratęsė garantiją); pjezoelektriniai purkštukai – remontas 1 200–2 500 €.
Kokios dažniausios BMW 135 problemos?: Aukšto slėgio kuro siurblio gedimai (BMW pratęsė garantiją); Pjezoelektriniai purkštukai – remontas 1 200–2 500 €; Wastegate barškėjimas ir turbo dėvėjimasis.
Ką patikrinti perkant naudotą BMW 135?: Patikrinkite: aukšto slėgio kuro siurblio gedimai (BMW pratęsė garantiją); pjezoelektriniai purkštukai – remontas 1 200–2 500 €; wastegate barškėjimas ir turbo dėvėjimasis; elektrinis vandens siurblys genda maždaug kas 60 tūkst. mylių. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti BMW 135 skelbimus AUTU.lt

Šaltiniai: „FCP Euro" The definitive guide to the BMW N54 engine, „ECS Tuning" How reliable is the BMW 135i N54, „Euro Premium Parts" BMW N54 variklio gidas, „CarChecker" BMW 135i E82 N54.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.