BMW 528
BMW 528 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti BMW 528 skelbimus.
BMW 528 (F10) (2011–2016)
BMW 528 (F10, 2011–2016 m.) yra 5 serijos versija su 2,0 l N20 turbo varikliu (528i), pakeitusiu šešių cilindrų variantą. „Euro Premium Parts" F10 gide nurodoma, kad N20 ankstyvaisiais metais patyrė daug variklio gedimų dėl priešlaikinių paskirstymo grandinės problemų: požymis – grandinės barškėjimas užvedant, galintis baigtis staigiu variklio sustojimu. Remontas dilerio servise siekia apie 5 000 USD, o garantijos pratęsimo langas daugumai automobilių jau pasibaigęs, todėl svarbu turėti remonto dokumentus. Tas pats gidas perspėja, kad nemažai naudotų N20 turi neatskleistą ECU tiuningą ar pakeistą pripūtimo slėgį. Perkant reikia patikrinti VIN dėl BMW pratęsimo ir grandinės būklės.
BMW 528 (E39) (1995–2003)
BMW 528 (E39, 1995–2003 m.) yra E39 su 2,8 l M52 šešių cilindrų varikliu (528i). „Honest John" E39 gide nurodoma, kad ankstyvi M52 varikliai gali patirti priešlaikinį cilindrų dėvėjimąsi dėl sieros JK degaluose, o aušinimo sistema – dažna silpnoji vieta: termostato gedimai kartais sprogdina radiatorius, todėl originalių aušinimo dalių reikia vengti. Dar minimos elektros bėdos (ekranai), galinės pakabos įvorių dėvėjimasis ir nelygus galinių padangų dėvėjimasis. Kai kurie M52 varikliai laikomi jautriais perkaitimui. Perkant reikia aušinimo sistemos darbų ir rūdžių patikros.