BMW M3
BMW M3 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti BMW M3 skelbimus.
BMW M3 (G80) (nuo 2021)
BMW M3 (G80, nuo 2021 m.) yra šeštosios kartos M3 su 3,0 l S58 dvigubo turbo varikliu. Atskirų G80 patikimumo tyrimų neradau, o vienas reitingų svetainės šaltinis pažymi mažą skundų skaičių pagal ribotus duomenis – tai veikiau neįrodytas, o ne įrodytas patikimumas. Todėl vertinimas atsargus: modelis dar jaunas, ilgalaikės ridos istorijų nedaug. F80 gide „CarChecker" nurodomos S55 stebulės problemos neperkeliamos į S58 be įrodymų. Perkant svarbiausia VIN patikra dėl atšaukimų, pilna serviso istorija ir tikrinimas dėl tiuningo ar trasų naudojimo. Priežiūra, kaip ir F80, tikėtina brangi.
BMW M3 (F80) (2014–2020)
BMW M3 (F80, 2014–2020 m.) yra penktosios kartos M3 su 3,0 l S55 dvigubo turbo varikliu. „CarChecker" ir „BMWBlog" nurodo pagrindinę problemą – alkūninio veleno stebulės (crank hub) slydimą, dėl kurio sutrinka sinchronizacija tarp alkūninio ir skirstomųjų velenų, ypač esant didelei apkrovai ar tiuningui. Šaltiniai nesutaria, kaip dažnai: vienas sako, kad paliečia mažiau nei 10 % ir dažniau tiuninguotus automobilius, kitas – kad tai žinoma silpnoji vieta. Be to, S55 neblogai vertinamas: dauguma egzempliorių pasiekia 150 000 km be rimtų transmisijos gedimų, o dažniausios problemos – vožtuvų dangčio ir tepalo filtro korpuso tarpinių nuotėkiai. Priežiūra įvertinta apie 1 600–2 700 € per metus. Būtina paklausti, ar stebulė sutvarkyta.
BMW M3 (E9x) (2007–2013)
BMW M3 (E9x, 2007–2013 m.) yra ketvirtosios kartos M3 su 4,0 l S65 V8 varikliu (sedanas, kupė, kabrioletas). Dviejų antrinių šaltinių nuomone, ši karta daug dirbo BMW servisams dėl atšaukimų: minimi guolių (rod bearing) atšaukimai, VANOS ir vožtuvų mechanizmo problemos. Vienas šaltinis atkreipia dėmesį, kad paskutinieji gamybos metai buvo arti guolių garantijos pabaigos. „Rerev" 2008 ir 2011 m. pažymi kaip vengtinus pagal skundų skaičių, tačiau metodika neaiški. Konkrečių gedimų dažnumo neradau, todėl serviso istorija ir VIN patikra pas BMW atstovą būtini. Vertinimas silpnas dėl šaltinių trūkumo.
BMW M3 (E46) (2000–2006)
BMW M3 (E46, 2000–2006 m.) yra ketvirtosios kartos M3 su 3,2 l S54 šešių cilindrų varikliu. „Grassroots Motorsports" E46 M3 pirkimo gide nurodoma, kad VANOS blokas priekyje gali tapti brangios problemos šaltiniu, todėl reikia klausytis keistų beldimų ar barškėjimo; yra daug patobulinimo rinkinių. Taip pat pabrėžiama tikrinti bagažinės grindų struktūrinius įtrūkimus, galinius rėmus ir galinės pakabos tvirtinimo vietų atsiplėšimą. Tepalo, vairo stiprintuvo ir aušinimo skysčio nuotėkiai tipiški. Kitas šaltinis rekomenduoja ypač atidžiai patikrinti aušinimo sistemą. Tai kolekcinis automobilis, kurio kainos išlieka aukštos, o geros būklės egzempliorių mažėja.