Ar patikimas BMW X1 (2015–2022)?

Stipriosios pusės: praktiškas, erdvesnis nei E84; moderni technologija ir geras komfortas. Silpnosios: priekinių svirčių įvorės dėvisi anksti; galinių sijų įvorės (xDrive) ir amortizatorių atramos po 60 tūkst. mylių.

Kokios dažniausios BMW X1 problemos?

Priekinių svirčių įvorės dėvisi anksti; Galinių sijų įvorės (xDrive) ir amortizatorių atramos po 60 tūkst. mylių; Plug-in hibridų 12 V akumuliatoriaus gedimai.

Ką patikrinti perkant naudotą BMW X1?

Patikrinkite: priekinių svirčių įvorės dėvisi anksti; galinių sijų įvorės (xDrive) ir amortizatorių atramos po 60 tūkst. mylių; plug-in hibridų 12 V akumuliatoriaus gedimai; šaltinis – parduotuvės gidas, skaičiai apytiksliai. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

BMW X1 (F48) (2015–2022)

BMW X1 (F48, 2015–2022 m.) yra antroji karta su priekinių ratų pavara ar xDrive, be galinių ratų pavaros varianto. „Euro Premium Parts" F48 gide nurodoma, kad dažniausios problemos – priekinių valdymo svirčių įvorės dėvisi anksti, galinių sijų įvorės (ypač xDrive) ir priekinių amortizatorių atramos po 60 000 mylių pradeda girdėtis. Plug-in hibridams (xDrive25e) gerai dokumentuoti 12 V pagalbinio akumuliatoriaus gedimai. Kadangi F48 jau vyresnė, ilgalaikių duomenų daugiau nei apie naujesnę U11, tačiau šaltinis – parduotuvių gidas, todėl skaičiai apytiksliai. Perkant reikia išbandyti pakabą važiuojant.

Stipriosios savybės

Praktiškas, erdvesnis nei E84.
Moderni technologija ir geras komfortas.
xDrive ar priekinių ratų pavara.
Plati dalių ir servisų pasiūla.
Gera likutinė vertė.

Silpnosios savybės

Priekinių svirčių įvorės dėvisi anksti.
Galinių sijų įvorės (xDrive) ir amortizatorių atramos po 60 tūkst. mylių.
Plug-in hibridų 12 V akumuliatoriaus gedimai.
Šaltinis – parduotuvės gidas, skaičiai apytiksliai.
Be galinių ratų pavaros.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas BMW X1 (2015–2022)?: Stipriosios pusės: praktiškas, erdvesnis nei E84; moderni technologija ir geras komfortas. Silpnosios: priekinių svirčių įvorės dėvisi anksti; galinių sijų įvorės (xDrive) ir amortizatorių atramos po 60 tūkst. mylių.
Kokios dažniausios BMW X1 problemos?: Priekinių svirčių įvorės dėvisi anksti; Galinių sijų įvorės (xDrive) ir amortizatorių atramos po 60 tūkst. mylių; Plug-in hibridų 12 V akumuliatoriaus gedimai.
Ką patikrinti perkant naudotą BMW X1?: Patikrinkite: priekinių svirčių įvorės dėvisi anksti; galinių sijų įvorės (xDrive) ir amortizatorių atramos po 60 tūkst. mylių; plug-in hibridų 12 V akumuliatoriaus gedimai; šaltinis – parduotuvės gidas, skaičiai apytiksliai. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti BMW X1 skelbimus AUTU.lt

Kitos BMW X1 kartos

BMW X1 (E84) (2009–2015)

Šaltiniai: „Euro Premium Parts" BMW X1 F48 patikimumo gidas.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.