BMW X3
BMW X3 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti BMW X3 skelbimus.
BMW X3 (G01) (2017–2024)
BMW X3 (G01, 2017–2024 m.) yra trečioji karta su B46 / B48 keturių cilindrų ir B58 šešių cilindrų varikliais. Vienas gidas nurodo, kad G01 dar per jauna, kad būtų galima nustatyti „dažnas" problemas, todėl bendro sutarimo apie silpnąsias vietas nėra. Naujesni varikliai (B46, B48, B58) neturi N20 grandinės garantijos problemos, o pirmų dviejų gamybos metų (2018–2019) automobilius verta tikrinti atidžiau. B58 pagal „Euro Premium Parts" laikomas vienu patikimiausių BMW variklių, nors minimi tepalo aušintuvo linijų nuotėkiai ir plastikinis įkrovimo vamzdis. Perkant svarbu VIN patikra, pilna serviso istorija ir kolizijų patikra.
BMW X3 (F25) (2010–2017)
BMW X3 (F25, 2010–2017 m.) yra antroji karta, su kuria dažniausiai siejamas 2,0 l N20 / N26 turbo variklis. „Endurance Warranty" ir „Euro Premium Parts" nurodo priešlaikinį paskirstymo grandinės ištempimą ir kreiptuvų gedimą, kuris gali sugadinti variklį; BMW pratęsė garantiją tik tam tikriems VIN, todėl daugelis automobilių lieka už apsaugos ribų. Vienas šaltinis mini per didelį 2,0 l turbo benzino tepalo sunaudojimą (kartais stūmoklių žiedų darbus). Patikimumo vertinimai nesutampa: vienas duomenų šaltinis F25 duoda gerą 7,2 / 10, o kitas teigia, kad F25 turi daugiau mechaninių problemų nei E83. N55 šešių cilindrų (xDrive35i) neapima N20 grandinės pratęsimo. Verta tikrinti VIN dėl garantijos ir variklio kodą.
BMW X3 (E83) (2003–2010)
BMW X3 (E83, 2003–2010 m.) yra pirmoji X3 karta su 2,5 / 3,0 l M54 ar N52 benzininiais ir dyzeliniais varikliais. „Euro Premium Parts" E83 gide nurodoma, kad M54 laikomas patikimiausiu E83 varikliu, bet VANOS sandarikliai ir solenoidai dyla maždaug po 80 000–120 000 mylių (grubi tuščioji eiga, galios praradimas). Plastikinės aušinimo dalys (plėtimosi bakelis, termostato korpusas, radiatoriaus bakeliai) po laiko tampa trapios ir gali staiga prarasti skystį. Dar minimas vožtuvų kamščių sandariklių tepalo sunaudojimas ir kartero ventiliacijos diafragma. 3,0si N52 turi elektrinį vandens siurblį, kuris genda be įspėjimo – gidas rekomenduoja jį keisti prevenciškai. Priekinių apatinių svirčių įvorės ir rutuliniai šarnyrai dėvisi, atsiranda vairo nuosvyra ir beldimai.