Fiat 500 Abarth

Fiat / Abarth 500 (595 / 695) (nuo 2008)

Fiat / Abarth 500 (595 / 695) (nuo 2008 m.) yra mažas hečbekas; Abarth 595 / 695 – karščiuojanti versija (695 – 2009 m. ribotas 180 AG „Tributo Ferrari", 595 – nuo 2012 m., po 2015 m. atnaujinimo 145 AG). „PistonHeads" ir „Carbuyer" gidai nurodo: 1,4 T-Jet variklis iš esmės tvirtas, jei naudojama kokybiška alyva ir laiku keičiama; didžiausia galima išlaida – sinchronizatorių problemos dėžėje (paliečia mažumą automobilių, dažniau Esseesse); Garrett turbinai reikia griežtos alyvos kokybės ir keitimo intervalų, ieškoti alyvos nuotėkių prie turbinos korpuso, o nepakankamo slėgio požymiai – sumažėjęs slėgis, praleidimai apkrovos metu ar avarinis režimas (slėgio nuotėkiai ar sugedę solenoidai). Competizione modelyje Record Monza išmetimo vožtuvo užstrigimas beveik neišvengiamas be reguliaraus tepimo. Dažni, bet pigūs dalykai: pakabos dėvėjimasis, sankabos hidraulika, durų rankenos ir bagažinės laidai; sankabos keitimas dažnai reikalingas ties 60 000–100 000 mylių (silpnesnis šaltinis). Metinės išlaidos – 650–1 250 € (bazinis 595) ir 800–1 500 € (Esseesse), 15 000 km per metus. Perkant reikia istorijos, dėžės ir turbinos patikros.