Ford Mondeo
Ford Mondeo kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Ford Mondeo skelbimus.
Ford Mondeo (Mk5) (2014–2022)
Ford Mondeo (Mk5, 2014–2022 m.) yra vidutinės klasės sedanas, hečbekas ar universalas su 1,0 / 1,5 EcoBoost ir dyzeliais. „Parkers" gide minimi „šlapi" skirstomieji diržai 1,5 ir 1,0 EcoBoost varikliuose – diržas sukasi tepale, jei praleidžiami keitimai ar naudojamas netinkamas tepalas, diržo dalelės gali užkimšti aliejaus kanalus (gamintojo intervalas ~10 metų / 100 000 mylių, specialistai pataria anksčiau). „PowerShift" dėžė: trūkčiojimai, kratymas ir uždelsti perjungimai. Dyzeliuose – DPF / EGR problemos ir aušinimo skysčio nuotėkiai (EGR aušintuvai), galimas hidraulinio vairo variklio varžtų korozijos gedimas, silpnesni už Mk4 kardaniniai velenai, besikartojantys priekinių ABS jutiklių gedimai, infotainment užstrigimai. Parkers rekomenduoja 2019 m. atnaujintus automobilius.
Ford Mondeo (IV-V) (2007–2022)
Ford Mondeo (IV–V, 2007–2022) yra vidutinės klasės sedanas ir universalas. Remiantis „Auto Bild" kokybės ataskaita 2010 m., Mondeo, nors daug važinėtas tarnybinių parkų, pirmoje apžiūroje užėmė pagarbią 54 vietą; dažnos durų rūdys ir TDCi dyzelių skundai. 2009 m. stabdžių stiprintuvų atšaukimas palietė ir Mondeo. Mondeo gamyba baigta 2022 m.
Ford Mondeo (Mk4) (2007–2014)
Ford Mondeo (Mk4, 2007–2014 m.) yra vidutinės klasės sedanas, hečbekas ar universalas. „Carbuyer" jį apibūdina kaip gana patvarų: hidraulinio vairo problemos dažniausiai kyla dėl užsikimšusio filtro, kondicionieriaus kondensatorius gali sugesti (daug keista garantiniu), savaime atsidaro langai užrakintame automobilyje (padeda rakto baterijų keitimas; naujas raktas apie 150 svarų), nepatikimas centrinis užraktas, trapūs daiktadėžių dangčiai. Mk4 buvo atšauktas keturis kartus, pusė – tik kelių automobilių; vienas liečia 2,0 TDCi dyzelius iš 2008–2009 m. „Breakerlink" mini dviejų masių smagračio barškėjimą (po ~120 000 mylių ar po greitos važiavimo). Perkant reikia atšaukimų tikrinimo.
Ford Mondeo III (MK3) (2000–2007)
Ford Mondeo III (2000–2007 m.) yra trečioji Mondeo karta su 1,8 / 2,0 / 2,5 benzinais ir 2,0 / 2,2 TDCi dyzeliais. „CarChecker" Mondeo Mk3 2.0 TDCi ataskaita 2,0 TDCi vadina įrodytu darbiniu žirgu: tvirtas variklis, kuris su priežiūra reguliariai viršija 250 000 km. Pagrindinė rizika – „Delphi" kuro sistema: aukšto slėgio siurblys gali išmesti metalines daleles, kurios gadina purkštukus, todėl privalomas dažnas kuro filtro keitimas. Galinio rėmo įvorės ir durų siūlių korozija – beveik visuotinė senesniuose automobiliuose, bet pataisoma nebrangiai. Gidas pataria vengti automobilio be serviso istorijos, su durų siūlių rūdimis ar stipriu barškėjimu šaltame variklyje.