Honda Civic
Honda Civic kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Honda Civic skelbimus.
Honda Civic XI (FL) (nuo 2021)
Honda Civic XI (FL, nuo 2021 m.) yra vienuoliktoji Civic karta su 1,5 VTEC Turbo ir hibridine „e:HEV" sistema (2,0 l). „Au7o" Civic sąraše pagrindinis aprašomas niuansas – 12 V akumuliatoriaus išsikrovimas ilgai stovint (hibridams). 2021+ e:HEV hibridas kol kas vertinamas gerai. Atskirų FL gedimų duomenų beveik nėra, o 1,5 turbo aušinimo problemos buvo būdingos ankstesnei kartai, todėl jas verta patikrinti VIN pagrindu. Ilgalaikių duomenų nėra. Perkant reikia atšaukimų pagal VIN ir 12 V akumuliatoriaus būklės.
Honda Civic X (FC / FK8) (2015–2021)
Honda Civic X (FC / FK8, 2015–2021 m.) yra dešimtoji Civic karta su 1,0 / 1,5 VTEC Turbo varikliais ir „Type R" versija. „Au7o" duomenų bazė kaip kritinę problemą nurodo 1,5 turbo aušinimo skysčio patekimą į tepalą ir galvutės tarpiklio gedimus (2017 m. aprašoma kaip grupinė byla), turbo aušinimo ir tepalo linijų nuotėkius, kondicionieriaus kondensatoriaus koroziją (garantijos pratęsimas TSB 19-091), 2019 m. „Denso" kuro siurblio atšaukimą (23V-858) ir 2016–2019 m. kėbulo valdymo modulio akumuliatoriaus išsikrovimą. „Type R" – stabdžių „fade" trasoje ir apribotos slydimo diferencialo garsų grupės. Perkant reikia 1,5 turbo aušinimo, linijų ir kondensatoriaus patikros.
Honda Civic IX (FK) (2012–2017)
Honda Civic IX (FK, 2012–2017 m.) yra devintoji Civic karta su 1,4 / 1,8 i-VTEC benzinu ir 1,6 i-DTEC dyzeliu. „Vehiclestats" MOT palyginimas rodo, kad Civic i-DTEC S pirmą kartą išlaikė 95 % (185 automobiliai – maža imtis), palyginti su Jazz 81 %. 1,8 (R18A) apibūdinamas kaip patvarus. Konkrečios gedimų ataskaitos Civic i-DTEC šiuose šaltiniuose nėra, o to paties 1,6 i-DTEC variklio CR-V gidas nurodo problemas (žr. CR-V RM): skirstomųjų velenų dėvėjimasis, DPF užsikimšimas ir purkštukai. „TrueDelta" visų Civic metų apklausa mini stebulių guolius ir kondicionieriaus kompresorių. Perkant reikia DPF ir tepalo istorijos dyzeliams.
Honda Civic VII-VIII (2000–2012)
Honda Civic VII–VIII (EP / EU / FN, 2000–2012 m.) yra septintoji ir aštuntoji Civic kartos. Šių kartų gidų beveik neradau. „TrueDelta" visų Civic metų apklausoje (3 325 automobiliai) dažniausiai minimi stebulių guoliai / stebulės, kondicionieriaus kompresorius, amortizatoriai, starteris, statramsčiai, generatorius ir variklio atramos. Forumo pranešimuose dėl aštuntos kartos mini vairo stiprintuvo siurblį, kondicionieriaus sankabą, galinį stebulės guolį, uždegimo rites ir pavarų dėžės alyvos nuotėkį, tačiau šie šaltiniai nepatikrinti. „JDMBuySell" Civic gidas apie senesnes kartas pastebi struktūrinę koroziją (galinės dalys, slenksčiai). Perkant reikia pakabos, kondicionieriaus ir rūdžių patikros.
Honda Civic (V-VI) (1991–2000)
Honda Civic (V–VI, 1991–2000) yra klasikinės kartos kompaktas. Remiantis „Auto Bild" 1995–2001 m. Civic gidu, pasitaiko elektros problemų, ypač 1997 m. skirstymo diržo nusidėvėjimas (plyšimo pavojus) ir sugedusi aušinimo sistema. Tinka kaip nebrangus patikimas automobilis, jei diržas keičiamas laiku.