Ar patikimas Honda CR-V (2006–2012)?

Stipriosios pusės: 2,0 i-VTEC – patikimas benzininis variklis; 2,2 dyzelis patvarus (200 000+ km su priežiūra). Silpnosios: 2,2 dyzelio DPF užsikimšimas trumpose kelionėse; tepalo sunaudojimas ir kuro sistemos remontai (savininkų pranešimai).

Kokios dažniausios Honda CR-V problemos?

2,2 dyzelio DPF užsikimšimas trumpose kelionėse; Tepalo sunaudojimas ir kuro sistemos remontai (savininkų pranešimai); Vairo trūkčiojimas ir 4x4 diferencialo triukšmas netinkamo tepalo atveju.

Ką patikrinti perkant naudotą Honda CR-V?

Patikrinkite: 2,2 dyzelio DPF užsikimšimas trumpose kelionėse; tepalo sunaudojimas ir kuro sistemos remontai (savininkų pranešimai); vairo trūkčiojimas ir 4x4 diferencialo triukšmas netinkamo tepalo atveju; turbo ir EGR dėvėjimasis didesnėje ridoje. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Honda CR-V III (RE) (2006–2012)

Honda CR-V III (RE, 2006–2012 m.) yra trečioji CR-V karta su 2,0 i-VTEC benzinu ir 2,2 i-CTDi / i-DTEC dyzeliu. „CarChecker" CR-V RE ir „Honest John" nurodo, kad 2,2 dyzelis (N22A2 iki 2009 m., N22B3 nuo 2010 m. su 150 AG ir Euro 5) pasižymi DPF užsikimšimu trumpose kelionėse (dažniausia problema), vienas savininkas minėjo didelį tepalo sunaudojimą po 50 000 mylių, kitas – aukšto slėgio kuro siurblio ir bėgelio keitimą, tačiau ir N22 laikomas patvariu (daug egzempliorių viršija 200 000 km). 2007–2012 m. dyzeliuose vairuojant pasireiškia trūkčiojimas ir kryptis į kairę, o 4x4 versijose netinkamas diferencialo tepalas sukelia triukšmą posūkiuose. 2,0 i-VTEC laikomas patikimu benzinu.

Stipriosios savybės

2,0 i-VTEC – patikimas benzininis variklis.
2,2 dyzelis patvarus (200 000+ km su priežiūra).
Praktiškas, tvirtas visureigis.
Plati dalių ir servisų pasiūla.
Gera likutinė vertė.

Silpnosios savybės

2,2 dyzelio DPF užsikimšimas trumpose kelionėse.
Tepalo sunaudojimas ir kuro sistemos remontai (savininkų pranešimai).
Vairo trūkčiojimas ir 4x4 diferencialo triukšmas netinkamo tepalo atveju.
Turbo ir EGR dėvėjimasis didesnėje ridoje.
Šaltiniai – bendri ir savininkų pranešimai.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas Honda CR-V (2006–2012)?: Stipriosios pusės: 2,0 i-VTEC – patikimas benzininis variklis; 2,2 dyzelis patvarus (200 000+ km su priežiūra). Silpnosios: 2,2 dyzelio DPF užsikimšimas trumpose kelionėse; tepalo sunaudojimas ir kuro sistemos remontai (savininkų pranešimai).
Kokios dažniausios Honda CR-V problemos?: 2,2 dyzelio DPF užsikimšimas trumpose kelionėse; Tepalo sunaudojimas ir kuro sistemos remontai (savininkų pranešimai); Vairo trūkčiojimas ir 4x4 diferencialo triukšmas netinkamo tepalo atveju.
Ką patikrinti perkant naudotą Honda CR-V?: Patikrinkite: 2,2 dyzelio DPF užsikimšimas trumpose kelionėse; tepalo sunaudojimas ir kuro sistemos remontai (savininkų pranešimai); vairo trūkčiojimas ir 4x4 diferencialo triukšmas netinkamo tepalo atveju; turbo ir EGR dėvėjimasis didesnėje ridoje. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti Honda CR-V skelbimus AUTU.lt

Kitos Honda CR-V kartos

Šaltiniai: „CarChecker" Honda CR-V 2.2 i-DTEC RE, „Honest John" Honda CR-V 2012, „Carbuyer" Honda CR-V (2007–2012) owner reviews.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.