AUTU.lt

Hyundai i40 (2011–2019)

Hyundai i40 (2011–2019 m.) yra vidutinės klasės sedanas ar universalas su 1,6 GDI benzinu ir 1,7 CRDi dyzeliu. „Autopartspro" nurodo, kad 1,7 CRDi dvimasio smagračio gedimas dažniausiai pasitaiko 80 000–120 000 mylių ridoje – tai viena brangesnių problemų; DPF dažnai užkimšamas trumpose kelionėse; šešių pavarų automatinė dėžė skundžiamasi dėl trūkčiojančių perjungimų, vėlavimo ir dėžės perspėjimo lemputės. Tai UK dalių pardavėjo gidas, todėl dažnio vertinimai orientaciniai. Perkant reikia smagračio, DPF ir dėžės patikros. Prieš pirkimą rekomenduoju nepriklausomą specialisto patikrą.

Stipriosios savybės

  1. Erdvus, patogus universalas ar sedanas.
  2. Ekonomiškas 1,7 CRDi dyzelis.
  3. Gera komplektacija.
  4. Prieinama kaina naudotų.
  5. Plati servisų pasiūla.

Silpnosios savybės

  1. 1,7 CRDi dvimasio smagračio gedimas po 80–120 tūkst. mylių.
  2. DPF užsikimšimas trumpose kelionėse.
  3. Automatinės dėžės trūkčiojimai ir vėlavimas.
  4. Šaltinis – dalių pardavėjo gidas.
  5. Nenustatyta dažnio statistika.

Dažniausi klausimai

Ar patikimas Hyundai i40 (2011–2019)?
Stipriosios pusės: erdvus, patogus universalas ar sedanas; ekonomiškas 1,7 CRDi dyzelis. Silpnosios: 1,7 CRDi dvimasio smagračio gedimas po 80–120 tūkst. mylių; DPF užsikimšimas trumpose kelionėse.
Kokios dažniausios Hyundai i40 problemos?
1,7 CRDi dvimasio smagračio gedimas po 80–120 tūkst. mylių; DPF užsikimšimas trumpose kelionėse; Automatinės dėžės trūkčiojimai ir vėlavimas.
Ką patikrinti perkant naudotą Hyundai i40?
Patikrinkite: 1,7 CRDi dvimasio smagračio gedimas po 80–120 tūkst. mylių; DPF užsikimšimas trumpose kelionėse; automatinės dėžės trūkčiojimai ir vėlavimas; šaltinis – dalių pardavėjo gidas. Prieš pirkimą verta apžiūrėti automobilį servise ir patikrinti atšaukimus pagal VIN.

Peržiūrėti Hyundai i40 skelbimus AUTU.lt

Šaltiniai: „Autopartspro" Problems with the Hyundai i40.. Informacija nėra oficialus gamintojo vertinimas; konkretaus automobilio būklę visada patikrinkite servise.