Mercedes-Benz E300
Mercedes-Benz E300 kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Mercedes-Benz E300 skelbimus.
Mercedes-Benz E 300 (W213) (nuo 2016)
Mercedes-Benz E 300 (W213, nuo 2016 m.) yra E klasė su 2,0 l turbo benzinu ar dyzeliu (E 300 d, OM654). „Autoscore" teigia, kad W213 turi tvirtą patikimumo reputaciją, „WhoCanFixMyCar" – kad pneumatinė pakaba gali nutekėti, o programinės įrangos klaidos užšaldo informacinę sistemą. OM654 dyzeliui „Auto Motor und Sport" nurodo paskirstymo grandinės ištempimą (120 000–180 000 km) ir ankstyvų rokerių dėvėjimąsi (patobulinta nuo 2018 m. vidurio). Atskirų E 300 duomenų neradau. Perkant reikia variklio kodo ir serviso istorijos.
Mercedes-Benz E 300 (W212) (2009–2016)
Mercedes-Benz E 300 (W212, 2009–2016 m.) yra E klasė su 3,0 l V6 benzinu (M272 / M276) ar hibridu. „Euro Premium Parts" W212 gide E 350 benzininis V6 vadinamas gerai patikrintu, o ankstyvų automobilių purkštukai kartais gedo; vienas gidas V6 variklius minėdamas aprašo tik bendrai. „8020 Automotive" nurodo, kad 2004–2008 m. M272 balansiniai velenai pagreitintai dyla, o 2009+ stipresni. Po 2013 m. atnaujinimo automobiliai gavo LED žibintus ir modernesnę COMAND. Atskirų E 300 duomenų neradau. Perkant reikia variklio serijos numerio ir kolizijų istorijos.
Mercedes-Benz E 300 (W210) (1995–2002)
Mercedes-Benz E 300 (W210, 1995–2002 m.) yra E klasė su 3,0 l šešių cilindrų benzininiu (M104) ar turbodyzeliniu (E 300 TD) varikliu. „Classics World" W210 pirkimo gide nurodoma: sugedę oro srauto ir alkūninio veleno jutikliai nėra reti, pasitaiko paskirstymo grandinės barškėjimo ir automatinės dėžės slydimo atvejų. Apatinės svirtys ir priekinių spyruoklių atramos gali korozuoti – pavojingas gedimas. Stabdžių žibintų jungiklio gedimas gali sukelti ABS / ESP perspėjimus. Prastai sutaisyta priekinė avarija gali iškreipti pagalbinį rėmą. Atskirų E 300 duomenų neradau.
Mercedes-Benz E 300 (W124) (1987–1993)
Mercedes-Benz E 300 (W124, 1987–1993 m.) yra E klasė (300 E / 300 D) su 3,0 l šešių cilindrų benzininiu ar dyzeliniu varikliu. „Classics World" ir „Goodwood Insurance" W124 gidai pagrindine problema nurodo koroziją: priekiniai sparnai, arkos, domkrato taškai, spyruoklių atramos, grindys ir galiniai rėmai; po 1993 m. rūdys stipresnės. Vienas komercinis pirkimo gidas 300 E atveju mini vožtuvų kreiptuvų tepalo sunaudojimą, bet šaltinis nepatikimas. Reikia išbandyti vakuuminį centrinį užraktą, langus ir stogą. Ankstesni (iki 1992 m.) egzemplioriai pagal vieną santrauką geriau vertinami, o laidų pynės irimas daugiau liečia 1992–1996 m.