Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Volkswagen Tiguan skelbimus.
Volkswagen Tiguan II (AD1) (2016–2024)
Volkswagen Tiguan II (AD1, 2016–2024 m.) yra antroji karta MQB platformoje. „TÜV Report 2025" antriniais pranešimais 4–5 m. amžiaus Tiguan turėjo 7,1 %, o 6–7 m. – 9,3 % esminių defektų – geras rezultatas. „Gebrauchtwagenberater" nurodo, kad Tiguan II 1,4 TSI išvengė ankstesnio paskirstymo grandinės problemų, tuo tarpu dalių pardavėjas teigia, kad 1,5 TSI grandinės dilimas pasireiškia po 80–120 tūkst. km – šaltiniai prieštarauja. JAV vykstančioje grupinėje byloje („Reece v. VW") įtariama, kad 2,0 TSI EA888 stūmoklių žiedai neišlaiko tinkamo spaudimo ir alyva patenka į degimo kamerą, tarp nurodytų modelių – 2018–2021 m. Tiguan; tai tik kaltinimai, ne išvados. Tiguan Allspace 2,0 TDI 200 AG su 7 pavarų DQ381 DSG pardavėjų šaltinis mini trūkčiojimą nuo ~60 tūkst. km ir rekomenduoja keisti alyvą kas 60 tūkst. km. Perkant tikrinkite alyvos lygio istoriją, atšaukimus ir DSG priežiūrą.
Volkswagen Tiguan I (5N) (2007–2016)
Volkswagen Tiguan I (5N, 2007–2016 m.) yra pirmoji kompaktiško crossover karta, labai paplitusi Europoje. Pagrindinė istorinė rizika – ankstyvasis 2,0 TSI (EA888) su paskirstymo grandinės įtempikliu, galinčiu praleisti dantis ir sukelti vožtuvų bei stūmoklių kontaktą; šaltiniai nesutaria, ar tai ištaisyta 2012 m., ar dažniausia 2009–2012 m. automobiliuose. Remonto kainos įvertinamos nuo 1 500–3 500 $ iki 4 000–8 000 $ visam variklio remontui, o vienas šaltinis pataria vengti 2009–2011 m. automobilių be dokumentuoto grandinės keitimo. Be to, tiesioginio įpurškimo varikliams būdingos anglies nuosėdos (kas 40–60 tūkst. mylių), o DSG / mechatroninio bloko remontai 1 500–4 000 $. „TrueDelta" savininkų duomenyse populiariausi skundai – vandens siurblys ir anglies nuosėdos. Pirkdami reikalaukite grandinės keitimo įrodymo.