Volkswagen Touran
Volkswagen Touran kartų apžvalgos pagal gamybos metus. Peržiūrėti Volkswagen Touran skelbimus.
Volkswagen Touran II (5T) (nuo 2015)
Volkswagen Touran II (5T, nuo 2015 m.) yra antroji karta MQB platformoje, su patobulintais varikliais. „CarChecker" nurodo, kad 1,4 TSI EA211 yra žymus patobulinimas lyginant su EA111: naudoja paskirstymo diržą su 200 000+ km keitimo intervalu; pagrindiniai rūpesčiai – plastikiniai aušinimo komponentai (termostato ir vandens siurblio nuotėkiai), DQ200 DSG automatinėse versijose ir anglies nuosėdos dėl tiesioginio įpurškimo. „CarChecker" rekomenduoja mechaninę dėžę, ypač ilgiems greitkelio reisams. Dalių pardavėjas mini DSG trūkčiojimą, anglies nuosėdas ir galinių durų užraktų gedimus. „TÜV Report 2025" antriniais pranešimais Touran 2–3 m. – 6,7 %, 4–5 m. – 8,5 %, 6–7 m. – 11,7 %; 2019+ 1,5 TSI EVO savininkų šaltiniai mini gerai dokumentuotą važiavimo problemą. Pirkdami reikalaukite aušinimo sistemos darbų įrodymo.
Volkswagen Touran I (1T) (2003–2015)
Volkswagen Touran I (1T, 2003–2015 m.) yra pirmoji kompaktiškų MPV karta, populiari šeimoms. „Au7o" duomenimis, TDI dyzeliams (1,6 ir 2,0 EA189) dažni EGR vožtuvo gedimai nuo suodžių, kurie pablogėjo po emisijų programinės įrangos atnaujinimo, o DPF užsikemša trumpuose miesto reisuose (nuosėdos kyla maždaug po 80–100 tūkst. mylių, remontas ~300–1 300 $). 1,4 TSI (EA111) turi paskirstymo grandinės įtempiklio problemą, „Au7o" įvertintą kaip kritinę (350–1 500 $), o vandens patekimas į salono grindis dėl užsikimšusių nutekėjimo kanalų sukelia elektros gedimus. DQ200 sausos sankabos DSG sankabos pakuotės dyla anksti (~40–60 tūkst. mylių miesto eismu), mechatroninio bloko gedimai remontas 900–3 500 $. Pirkdami rinkitės mechaninę dėžę arba dokumentuotą DSG priežiūrą ir patikrinkite grandinės būklę.